modification CB 180 full xtrem

CB 180 D
FULL XTREM

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Le Cb 180 est une excellent hélico, stable et fiable quasiment sur tous les points , son défaut majeur n'en reste pas moins le moteur anticouple (AC) qui perd vite de son efficacité. Je vais vous présenter en détail comment le remplacer par un moteur anticouple direct drive (DD).

Votre CB 180 sera plus vif. Vous pourrez même l'utiliser en extérieur par vent moyen. De plus, en y ajoutant un moteur principal XTREM 380, vous le rendrez plus péchu.

Outils nécessaires :
1 arrache pignon

1 fer à souder :

Pièces necessaires pour la modification:

1 Moteur principal XTREM 380 ref: EHB005

1 fusible 10 amp

1 Moteur anticouple XTREM Direct Drive ref: EHB010
direct drive anticouple

1 jeu de cable réf 2387

1 fusible 3 amp

1 Hélice anticouple HB CP3 réf ESKY 002386
pale anticouple

1 support/dérive d'anticouple réf ESKY 002371
support anticouple

1 refroidisseur moteur principal réf 002446

1 refroidisseur moteur anti couple réf 002447

Montage (SOURCE SPEEDER 635)

1. Démonter le moteur ANTICOUPLE d'origine, le support d'AC d'origine et le roulement intérieur au bout du tube de queue

2. Réaliser une encoche perpendiculaire a celle existante sur le tube de queue à l'aide d'une Dremel ou d'une scie à métaux

L'encoche permet d'emboiter la nouvelle dérive du CP3 qui a un ergot intérieur positionner à 90° par rapport à celui de la dérive d'origine du CB 180

3. Dénuder le câble et les souder sur les petite pattes en metal, puis les clipser dans la prise rouge

4. Brancher le câble equipé de sa prise JST au 4en1 et le passer au mieux dans le tube puis couper la longueur nécessaire pour aller jusqu'au moteur d'AC

5. Dénuder le câble et souder aux petites pattes du moteur d'AC Xtreme, pas d'erreurs possible c'est du courant continu, au pire on inverse le branchement au niveau du 4en1 et le moteur tournera dans l'autre sens ATTENTION A BIEN SOUDER EN CHAUFFANT SUFFISAMMENT SI NON CA COLLE MAIS CA SOUDE PAS

6. Remonter l'ensemble dérive moteur sur le tube de queue avec la nouvelle découpe. inserer un fusible de 3 amp,entre le moteur et le 4/1 (votre fusible doit etre sur la borne POSITIVE)

7. Modifier le centre de gravité (CG) compte tenu du sur poids à l'arrière
Il faut découper la barre qui bride la LIPO en partie avant sur le châssis et avancer la batterie d'environ 1,5cm Ensuite il faut brider à nouveau la batterie dans sa nouvelle position, j'ai utilisé un collier d'électricien (Legrand) noir que j'ai découpé et collé sur le châssis
8. placer le radiateur

IL EST POSSIBLE QUE VOUS SOYEZ OBLIGE DE REGLER LA VIS SENSITIV DU RX 2423, FAITES LE PAR PETIT PALIER

Montage MOTEUR PRINCIPAL

1. Démonter les 2vis du moteur principal puis à l'aide de l'arrache pignion, retirer le piginion, et emboiter le sur l'axe du moteur XTREM.
2.Monter le nouveau moteur. inserer un fusible de 10 amp,entre le moteur et le 4/1 (votre fusible doit etre sur la borne POSITIVE)

3. placer le radiateur

FABRICATION DES FUSIBLES

>Munissez vous d'un fusible auto de 10 amp et 3 amp.

> Un câble rouge et noir.

> 2 fiches jst mâle a certir

> 2 fiches jst femelle a certir

> De la gaine thermoretractable

Fabrication

> Relier avec le câble noir les 2 fiches jst ( mâle et femelle) sur le négatif.

> Souder sur les broches du fusible 2 fils rouges.

> Passer sur chacun d' eux 1,5 cm de gaine thermo. Qu'il faudra positionner sur les 2 broches. Cela permetra d' isoler les fils.

> Relier les autres extrémités des 2 fils rouges au fiches jst.

> Vous venez de vous confectionner un fusible pour votre moteur

> Brancher la fiche mâle sur le. Rx et la fiche femelle au moteur. EN RESPECTANT LA POLARITE

> Refaites la même ope pour l'autre moteur.

> Le 10 amp pour le principal

> Le 3 amp pour le anticouple

> Ces fusibles protègerons le RX