modification CB 180 full brushless

MODIFICATION FULL BRUSHLESS REUSSIE en MAI
NEWS

présente

La Première video EXTERIEUR
DOUBLE BRUSHLESS
www.youtube.com/watch

Cliquez sur le lien pour voir la 1er video de Vol Test INTERIEUR du full brushless

www.youtube.com/watch

Matériel nécessaire. que j'ai choisi :
1 moteur principal brushless turnigy 2623-3000 kv
1 esc proton 12 amp
1 moteur ac turnigy 1811-3800kv
1 esc pentium 10 amp
1 double convertisseur 2bl 2 BL
1 rx 2421 au lieu du 2423. ( il ne coûte que 20 euros) pour ceux qui comme moi l'on cramé
il est bcp plus facile a régler au niveau sensitive. La vis a un mini - ou un maxi +
40 Cms de câble 22 awg siliconé
3 fiches mâles et femelles pour la conexion de l ac
1 support anticouple modèle cp3
1 hélice anticouple modèle cp3
3 fiches jst femelle
1 fiche jst mâle
1 bobine etain

pour info,
AUCUNE INTERVENTION SUR LE RX
Tout passe par le 2bl

bien entendu il est nécessaire d'avoir une carte de programmation car les Esc sont programmes pour une coupure moteur (cutoff) des que les cellules passent en dessous du seuil critique

1. D'abord, vous aurez besoin d'un tournevis cruciforme, d'un tournevis de SIX PANS et d'un fer à souder

2. Retirer le CANOPY, Enlever la lipo et débrancher toutes les connections du RX. Retirer délicatement l'ancien
Rx de la cellule. Placer le dans un endroit sûr, vous n'en avez plus besoin

3. Maintenant, nous allons supprimer le moteur principal d'origine

Ouvrez le volet de support de LIPO, devisser les vis de maintien du moteur principal et retirer le moteur, placer le dans un endroit sûr, vous n'en avez plus besoin

4. Retirez le tube de queue en dévissant la
vis du support de queue
Ensuite, devisser la vis du support d'anticouple.

5. Retirer doucement l'arbre de transmission, placer le dans un endroit sûr, vous n'en avez plus besoin

6. Ensuite, nous allons retirer le moteur anticouple.
Il y a deux petites vis qui le maintienne par le
radiateur. Placer le dans un endroit sûr, vous n'en avez plus besoin

7. Nous allons maintenant installer le moteur brushless anticouple.
Fixer le moteur turnigy 3800 sur le support anticouple ESKY CP3. Brancher temporairement les trois fils du moteur sur le cable AWG, ils seront soudés après test de rotation du moteur. Le moteur doit tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Souder les cosses males aux extremitées des fils AWG fils.

Insérez soigneusement les trois fils dans le support de queue CP3

8. Ensuite, nous allons insérer le cable AWG dans le tube de queue

9. Inserer le support anticouple dans le tube de queue. ATTENTION le support doit etre correctement placé et positionné dans l'axe.

Percer avec une mèche Diametre 2 mm. Puis boulonner le tout.

10. Ensuite, nous allons installer le moteur principal brushless . Il faut sectionner une partie du chassis pour installer le moteur

Après la découpe du chassis. Vissez le
moteur brushless. Assurez-vous que le pignon
soit bien positionné sur la couronne

11. Le servo ne devrait pas géner, Assurez-vous que le cage tounante du moteur brushless soit libre de tout mouvement.
Si ce n'était pas le cas, donner un leger coup de DREMEL sur l'arête du servo coté moteur

12. Le moteur brushless principal devrait être
positionné comme la photo ci dessous

13. Ensuite, montez le Rx En utilisant du
velcro. Le
Rx doit être en position verticale.
Rebrancher les servo. Le premier port de
Rx se connecte avec le servo ELEV. Le
deuxième port Rx se connecte
avec le servo AILE.

14. Assurez-vous que vous branchez le câble de servo (Noir, Rouge et Blanc) comme
sur la photo.

15. Vous pourriez avoir besoin d'ajuster l'EXTENT des servo. A l'aide d'un tournevis plat, tourner la vis du potar vers le +, tout en laissant branché la radio STICK ELEVATOR à fond.

Vous pourriez avoir besoin de régler le gyro. Si vous trouvez que la queue remue de droite à gauche par saccade,
vous devrez réduire le gain vers "-" par le
réglage de la vis du potar "sensitive".

16. Connecter l'ensemble des circuits éléctriques selon le plan ci dessous ANNEXE 1

Fixer les câbles en enroulant autour d'un
côté du train d'atterrissage à l'aide des attaches en nylon.

17. Enfin, BINDER l'helico avec votre TX. Régler TRIM du
RUDDER en le déplaçant sur la droite en le positionnant presque au milieu de la reglette. Modifiez le centre de gravité en déplacant la LIPO vers l'avant.
Faites vos essais, bons VOLS

Annexe 1 :SCHEMA DE MONTAGE ELECTRIQUE SIMPLIFIE DE L'INSTALLATION DOUBLE BRUSHLESS